लॉन घास काटने की मशीन इंजन सिलेंडर के अंदर गैस जलता है क्योंकि यह गर्मी की एक बड़ी मात्रा उत्पन्न करता है। इस गर्मी को लॉन घास काटने की मशीन पर सभी चलती प्रणालियों के लिए उचित दबाव बनाए रखने के लिए तापमान को ठंडा रखने के लिए इंजन से बाहर फैलाना चाहिए। जब एक लॉन घास काटने की मशीन हीटिंग के बाद, आमतौर पर बहुत अधिक गर्मी या दबाव इंजन में बनाया गया है।
क्रेडिट: antpkr / iStock / गेटी इमेजेज घास के केंद्र में घास काटने की मशीन।वाष्प ताला
एक साधारण, अक्सर अनदेखी, एक इंजन स्टाल के लिए ट्रिगर तब होता है जब ईंधन टैंक के अंदर गर्म गैसें ठीक से वेंट नहीं कर सकती हैं। दबाव के कारण गैस प्रवाह रिवर्स होता है और कार्बोरेटर से बाहर निकल जाता है, जिससे इंजन प्रभावी रूप से बंद हो जाता है। अक्सर वाष्प लॉक के रूप में संदर्भित, इंजन टैंक के अंदर फंसी इन गर्म गैसों के साथ काम नहीं कर सकता। लॉन मोवर्स पर, अधिकांश वाष्प लॉक एक गंदे ईंधन टैंक कैप के माध्यम से होता है। इन कैप्स में एक छोटा वेंट छेद होता है जो टैंक को उचित दबाव बनाए रखने की अनुमति देता है। फ्यूल कैप को साफ या प्रतिस्थापित करें।
गैस तेल की समस्याएं
ईंधन और स्नेहन की आपूर्ति में समस्याएं एक इंजन को बंद करने का कारण बनेंगी, खासकर जब यह गर्म होने लगती है। हमेशा प्रत्येक उपयोग से पहले ईंधन की आपूर्ति की जांच करें। 30 दिनों से अधिक पुरानी किसी भी गैस को बाहर निकाल दें, क्योंकि यह खराब हो जाएगी और एक चिपचिपा पदार्थ के साथ ईंधन प्रणाली को रोक देगा। यदि आपने इंजन में खराब या पुरानी गैस का उपयोग किया है, तो ईंधन फिल्टर और ईंधन होसेस की जगह समस्या को ईंधन टैंक की पूरी तरह से सफाई की आवश्यकता हो सकती है। हमेशा तेल की आपूर्ति की जाँच करें और आवश्यकतानुसार अधिक तेल डालें। हर 25 घंटे के ऑपरेशन के बाद तेल बदलें।
कैब्युरटर
जब खराब या पुरानी गैस कार्बोरेटर के माध्यम से जाती है तो यह एक गमी जमा के पीछे छोड़ने लगती है। यह जमा, क्योंकि यह होजेस के साथ और कार्बोरेटर के अंदर बनाता है, धीरे-धीरे कार्बोरेटर तक पहुंचने वाले ईंधन को चोक कर देगा। यदि कार्बोरेटर को पर्याप्त गैस नहीं मिलती है तो इंजन बंद हो जाएगा। कार्बोरेटर में समस्याएं, जैसे एक अटक सेवन सुई, ईंधन को प्रतिबंधित करेगी। कार्बोरेटर निकालें, जुदा करें और इसे अच्छी तरह से साफ करें। कार्बोरेटर को पुनः स्थापित करने से पहले एक कार्ब किट स्थापित करें।
शीतलक
जब इंजन आंतरिक दहन से गर्म गैसों को बाहर नहीं निकाल सकता है या दहन के अगले चरण के लिए ठंडी हवा ले सकता है, तो स्टालिंग हो सकता है। हवा एयर फिल्टर के माध्यम से आती है और मफलर के माध्यम से बाहर निकलती है। एयर फिल्टर जल्दी गंदा हो जाता है, इसलिए इसे ऑपरेशन के हर आठ घंटे में साफ करें। हर 60 घंटे के ऑपरेशन के बाद मफलर को साफ करें। यदि साफ करने के लिए बहुत गंदा है तो या तो मफलर या एयर फिल्टर को बदलें।
