एचवीएसी में किसी अन्य उपकरण या उपकरण इकाई जैसी समस्याएं हो सकती हैं। एचवीएसी के कंप्रेसर में एक सामान्य जटिलता होती है। ऐसे कई कारक हैं जिनके परिणामस्वरूप कंप्रेसर की अस्थिर स्थिति हो सकती है। कभी-कभी बाहरी हस्तक्षेप के कारण कंप्रेसर अस्थिर हो सकता है। कभी-कभी, समस्या आंतरिक है। इसके अलावा, ऐसे समय होते हैं जब आपके पास खराब एचवीएसी कंप्रेसर होता है। परेशानी और जटिलता के विभिन्न लक्षण और लक्षण देखें। यदि समस्याएं बनी रहती हैं, तो एक नए एचवीएसी कंप्रेसर या सिस्टम की सिफारिश की जा सकती है।
एचवीएसी इकाई एक नाजुक मशीन है।पावर जटिलताओं
बिजली की कमी कंप्रेसर की खराबी का कारण बनती है।एक साधारण समस्या बिजली की आपूर्ति हो सकती है। यदि वायरिंग में दुर्भावनापूर्ण वायरिंग या ब्रेक है, तो पावर स्रोत से कंप्रेसर तक पर्याप्त शक्ति स्थानांतरित नहीं हो सकती है। दोषपूर्ण वायरिंग कंप्रेसर में भी पावर कॉर्ड के साथ कहीं भी मौजूद हो सकता है। निर्माता कंप्रेसर के लिए एक निश्चित वोल्टेज की सिफारिश करता है। विद्युत आपूर्ति उस अनुशंसित वोल्टेज स्तर के 10 प्रतिशत के भीतर रहना चाहिए। इसके अलावा, एक और बिजली जटिलता के रूप में, कंप्रेसर का कम वोल्टेज ट्रांसफार्मर खराब हो सकता है। ट्रांसफार्मर द्वारा उत्पादित कम वोल्टेज का उपयोग संपर्कक को बंद करने के लिए किया जाता है, जो कंप्रेसर की बिजली आपूर्ति प्रणाली का हिस्सा है। यदि यह बंद नहीं है, या संपर्ककर्ता के संपर्क अंदर नहीं खींचे जाते हैं, तो कंप्रेसर पर पर्याप्त बिजली का संक्रमण नहीं होगा।
हतोत्साहित "ओपन" स्थिति
सभी सिर उचित कंप्रेसर आवेदन के लिए बंद होना चाहिए।कुछ मामलों में, समस्या संपर्ककर्ता की खुली स्थिति में वापस आ जाती है। कभी-कभी, कंप्रेसर का थर्मोस्टैट एक झूठी रीडिंग देगा। यह पढ़ेगा कि कंप्रेसर को ठंडा करने की आवश्यकता है, लेकिन यह इसलिए है क्योंकि संपर्ककर्ता अभी भी खुला है। हालांकि यह अत्यधिक गर्मी पढ़ रहा है, कंप्रेसर को पर्याप्त बिजली की आपूर्ति नहीं है।
इसके अलावा, आंतरिक रक्षक है। यह थर्मल स्विच वेंटिलेशन खोलकर मोटर वाइंडिंग को अत्यधिक हीटिंग से बचाता है। एक ओममीटर के साथ मोटर वाइंडिंग की जांच करें। मोटर वाइंडिंग की जाँच करने से पहले, सभी सर्द को हटा दें, सभी तारों को हटा दें और बिजली बंद कर दें। कंप्रेसर को ठंडा करने के लिए समय की अनुमति दें।
ज्यादा किराया
सबसे आम कंप्रेसर समस्या विद्युत अधिभार है। एक विद्युत अधिभार गंदे कॉइल या एक धीमी प्रशंसक से आ सकता है। इसके परिणामस्वरूप कम सक्शन होगा, और कम सक्शन एक तकनीशियन को यूनिट को अतिरिक्त प्रभार देने के लिए गलत आधार दे सकता है। कंप्रेसर के चूषण दबाव को बढ़ाने की कोशिश करते समय अधिकांश ओवरचार्जिंग की जाती है। साथ ही, रन कैपेसिटर, जो मोटर के ऊर्जा उपयोग को बेहतर बनाने में मदद करता है, कंप्रेसर के आउटपुट को प्रभावित कर सकता है। यदि रन कैपेसिटर विफल हो जाता है, तो मोटर को अपनी क्षमता से 10 प्रतिशत अधिक ऊर्जा खींचनी चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप ओवरहीटिंग होती है। रन संधारित्र विफल होना चाहिए, यह विकृत दिखाई देगा और इसे बदलने की आवश्यकता होगी।
कंप्रेसर स्टार्ट-अप
ऐसे मामले हैं जब स्टार्ट गियर दोषपूर्ण होता है। यह कंप्रेसर को अपनी मोटर वाइंडिंग के लिए स्टार्ट-अप पर ऊर्जा का एक अतिरिक्त बढ़ावा देता है। रन कैपेसिटर की तरह, यदि प्रारंभ गियर विफल हो जाता है, तो यह विकृत दिखाई देगा और इसे बदलने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, सर्द है। रेफ्रिजरेंट तेल को कंप्रेसर की मोटर में ले जाता है। यदि रेफ्रिजरेंट की कमी होती है, तो कंप्रेसर काम करने के लिए चिपक या बंद हो सकता है, खासकर अगर यह कम सर्द के साथ विस्तारित मात्रा में चल रहा हो। यह एक वाहन के इंजन के समान है जो कम तेल मात्रा से लॉक या स्टालिंग है।
