जब एक लॉन घास काटने की मशीन इंजन शुरू होता है, तो चार घटक गर्म होते हैं - सिलेंडर और पिस्टन, निकास कई गुना, निकास पाइप और मफलर। ईंधन और ऑक्सीजन को पिस्टन में वाल्व के माध्यम से धकेल दिया जाता है, जो गैस को संकुचित और विस्फोट करता है, फिर निकास के माध्यम से गैस को बाहर निकालता है। तेल इंजन के स्नेहन इंजन भागों के चारों ओर घूमता है। यदि इस चक्र का कोई हिस्सा समय से बाहर है, या भागों खराब हो गए हैं या क्षतिग्रस्त हो गए हैं, तो आपको अपने मफलर से अजीब तरल पदार्थ निकल सकते हैं।
क्रेडिट: Comstock Images / Comstock / Getty ImagesLiquids जो आपके मफलर से निकलते हैं या उन्हें परेशानी हो सकती है।बाढ़
एक तरल पदार्थ जिसे आप अपने मफलर से बाहर निकल सकते हैं, बिना ईंधन के ईंधन हो सकता है। यह एक प्लग एयर फिल्टर के कारण हो सकता है जो पिस्टन को पूरी तरह से ईंधन को जलाने के लिए पर्याप्त हवा को रोकता है। यदि कार्बोरेटर समायोजन से बाहर है या कार्बोरेटर के अंदर फ्लोट अटक गया है, तो अतिरिक्त ईंधन भी जलने में विफल हो सकता है। यदि ऐसा होता है, तो बिना धुले गैसोलीन को निकास प्रणाली के माध्यम से बाहर निकाला जा सकता है, कार्बन उठाकर उसे काला दिखाई देता है। यदि आपके मफलर से निकलने वाला तरल गैस की तरह गंध लेता है, तो बाढ़ की संभावना है।
तेल
यदि पिस्टन के छल्ले पहने जाते हैं या यदि आप इंजन को अपनी तरफ मोड़ते हैं तो तेल निकास प्रणाली में रिस सकता है। पिस्ते में जो तेल निकलता है वह बिना जलाए बाहर धकेल दिया जाता है। यदि आपके इंजन से निकलने वाला तरल चिकना है और तेल की तरह बदबू आ रही है, तो इन दो कारणों में से एक पर संदेह करें। यदि आपने इंजन को चालू कर दिया है, तो थोड़ी देर इंजन चलाने के बाद तेल जल सकता है। यदि यह मफलर से लीक करना जारी रखता है, तो आपको रिंग नौकरी की आवश्यकता हो सकती है।
कंडेनसेशन
नम मौसम में या जब इंजन को महत्वपूर्ण तापमान परिवर्तन के संपर्क में लाया गया है, तो मफलर और निकास प्रणाली के अंदर पानी संघनित हो सकता है और फिर इंजन को शुरू करने पर बाहर निकाल दिया जा सकता है। पानी निकास पाइप के अंदर कार्बन जमा उठाएगा और मफलर के माध्यम से बाहर उड़ा दिया जाएगा। यह सामान्य है और कुछ प्रकार के मफलर इफ्लुएंट हैं जिनके बारे में आपको चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।
वाल्व
वेर्न इनटेक वाल्व सिलेंडरों को सही तरीके से सील करने से रोक सकते हैं और सिलेंडरों में तेल के रिसाव या अधूरे दहन में भी योगदान दे सकते हैं। वाल्व पहनने से सिलिंडर से तेल या गैस लीक हो सकता है।
शीतलक
तरल-ठंडा चार स्ट्रोक इंजन, जैसे कि लॉन ट्रैक्टर में, इंजन ब्लॉक या शीतलन प्रणाली के कुछ हिस्सों में दरारें विकसित कर सकते हैं, जिससे शीतलक निकास, तेल या ईंधन प्रणालियों में रिसाव हो सकता है। क्षतिग्रस्त गैस्केट शीतलन प्रणाली से शीतलक को निकास प्रणाली में रिसाव करने की अनुमति दे सकता है। आपके मफलर से पीले या हरे रंग के तरल टपकने का मतलब है कि आपको सिर गैसकेट को बदलने की आवश्यकता है, लेकिन आपके इंजन के साथ बड़ी समस्याएं भी हो सकती हैं।
