मिट्टी का तेल दुनिया भर में इस्तेमाल किया जाने वाला ईंधन है और इसे आमतौर पर मिट्टी के दीपक और विमानन ईंधन के रूप में भूमिकाओं के लिए जाना जाता है। केरोसीन, एक पेट्रोलियम उत्पाद, कीमत में बड़े उतार-चढ़ाव और कभी-कभी अनिश्चित उपलब्धता के अधीन है। केरोसिन को जलाने से भी उत्सर्जन निकलता है, और इनडोर वायु गुणवत्ता पर लैंप का अवांछनीय प्रभाव पड़ता है। कुछ केरोसिन विकल्प उपलब्ध हैं जो केवल प्रकाश अनुप्रयोगों में उपयोग किए जा सकते हैं, कुछ विकल्प केवल जेट ईंधन के लिए और कुछ विकल्प ऐसे रूपों के साथ जो उन्हें या तो उपयोग के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
केरोसीन एक पेट्रोलियम आधारित ईंधन है और उत्सर्जन की एक उचित मात्रा में जारी करता है, केरोसिन के विकल्प की खोज को प्रेरित करता है।लैम्प के लिए विशिष्ट विशिष्ट
लैंप में मिट्टी के तेल के विकल्प के रूप में जेनेरिक लैंप के तेल का उपयोग किया जा सकता है। लैंप तेल आमतौर पर केरोसिन की तुलना में अधिक महंगा है, लेकिन क्लीनर और केरोसिन की तुलना में कम गंध के साथ जलता है। सिट्रोनेला तेल को बाती के लैंप में जलाया जा सकता है, लेकिन अधिक मात्रा में धुआं और कालिख पैदा करता है और जल्दी से झाग निकालता है। सिट्रोनेला तेल बाहरी अनुप्रयोगों के लिए अधिक उपयुक्त है।
जैव ईंधन
बायो-फ्यूल फीडस्टॉक से प्राप्त होते हैं जैसे कि रेपसीड, सोयाबीन या शैवाल बिना फिशर-ट्रॉफ संश्लेषण (जो बीटीएल सिंथेटिक केरोसिन के साथ मौजूद है)। जैव ईंधन में केरोसिन की तुलना में कुछ हद तक कम ऊर्जा सामग्री होती है और इसमें अपेक्षाकृत उच्च हिमांक होता है, जो एक महत्वपूर्ण विशेषता है जो उच्च ऊंचाई वाली उड़ानों के लिए संभावना को सीमित करता है। Additives जैव ईंधन के कम तापमान संचालन में सुधार करने में मदद कर सकते हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादित फीडस्टॉक की सामर्थ्य के बारे में भी सवाल हैं। आमतौर पर जैव ईंधन के मामले में जैव ईंधन को सम्मिश्रण के लिए उपयुक्त माना जाता है, लेकिन यह अपने आप में एक विकल्प नहीं माना जाता है।
बायो-डीजल लैंप का उपयोग केवल लैंप के लिए पैक किए गए बायो-डीजल के साथ किया जाना चाहिए, गैस स्टेशन पंप से बायो-डीजल के साथ नहीं।
सिंथेटिक केरोसीन
प्रयुक्त कच्चे माल के अनुसार सिंथेटिक केरोसिन को तीन तरीकों से विभेदित किया जा सकता है: बायोमास से तरल (बीटीएल); गैस से तरल (जीटीएल); या कोयले को तरल (सीटीएल)। हालांकि सिंथेटिक केरोसिन में पेट्रोलियम केरोसिन के समान सुरक्षा गुण और ऊर्जा सामग्री होती है, यह केवल एक मिश्रण के रूप में व्यावसायिक विमानन में स्वीकृत है।
सिंथेटिक केरोसिन को विभिन्न प्रकार के ब्रांड नामों के तहत लैंप के लिए बेचा जाता है और इसका उपयोग अक्सर पेट्रोलियम केरोसिन के विकल्प के रूप में किया जाता है क्योंकि इसमें गंध कम होती है।
एक जेट ईंधन पदार्थ के रूप में हाइड्रोजन
तरल हाइड्रोजन शायद एक जेट ईंधन के रूप में मिट्टी के तेल के लिए सबसे अधिक बार दीर्घकालिक चर्चा है। हाइड्रोजन केरोसिन की तुलना में चार गुना अधिक जगह लेता है, लेकिन प्रति यूनिट दो से पांच गुना अधिक ऊर्जा प्रदान करता है। यह नॉनकोरोसिव है और केरोसिन के विकल्प के रूप में हानिकारक उत्सर्जन को काफी कम करता है। हाइड्रोजन का उत्पादन और भंडारण करना बहुत महंगा है, और यह कैसे उत्पादन किया गया था, इस पर निर्भर करते हुए, इस प्रक्रिया में महत्वपूर्ण कार्बन डाइऑक्साइड का कारण हो सकता है। हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के रूप में विमान को फिर से डिजाइन करने की आवश्यकता होगी
जेट ईंधन पदार्थ के रूप में ईंधन सेल
अंतरिक्ष यान और प्रायोगिक विमानों में ईंधन कोशिकाओं का उपयोग किया गया है। ईंधन सेल हाइड्रोजन को सीधे बिजली में परिवर्तित करते हैं और दहन के बिना गर्मी। वे उत्सर्जन-मुक्त और शांत हैं लेकिन तकनीकी विकास के बिना वाणिज्यिक हवाई उड़ान के लिए बहुत बड़े, भारी और अक्षम हैं।
