मौजूदा सड़क या ड्राइववे को फिर से शुरू करने के लिए चिप्स और रीवाविंग दो विकल्प हैं। ये विधियाँ सड़क या ड्राइववे के जीवन का विस्तार कर सकती हैं, और मार्ग को पूरी तरह से पुनर्निर्मित करने की लागत से बचती हैं। पक्की सड़कें और ड्राइववे आमतौर पर शीर्ष पर डामर की परत के साथ सीमेंट नींव से बने होते हैं।
पुनर्जीवित करने का तरीका तय करते समय मौजूदा सड़क या ड्राइववे की स्थिति एक महत्वपूर्ण कारक है।चिपसील
चिपसाइल एक सामान्य उपचार है जो ड्राइविंग की सतह को सुचारू करने के लिए अच्छी स्थिति में सड़कों पर लागू होता है। एक सड़क को चीप करने के लिए, एक निर्माण दल सड़क पर गर्म डामर तरल की एक पतली परत फैलाता है, उसके बाद चिप्स या पत्थरों की एक पतली परत होती है। स्टीमर एक परत को संकुचित करता है, और चालक दल अतिरिक्त पत्थरों को निकालते हैं। यह विधि एक सड़क के जीवन का विस्तार करती है और अंतर्निहित नींव को जलरोधी बनाती है। आमतौर पर ढहती नींव वाली सड़कों के लिए चिप्सिंग की सिफारिश नहीं की जाती है क्योंकि यह एक सतही मरम्मत है।
चिप्स की लागत
अन्य पुनरुत्थान विकल्पों की तुलना में चिप्स सस्ती है, 2011 में प्रति वर्ग यार्ड लगभग 75 सेंट की लागत। प्रत्येक पांच से आठ वर्षों में चिप्सिंग को फिर से लागू किया जाना चाहिए।
फ़र्श
डामर एक सड़क या ड्राइववे को फिर से शुरू करने का एक और तरीका है। डामर फ़र्श कच्चे तेल, पत्थर और बजरी का मिश्रण है, और इन सामग्रियों का अनुपात फ़र्श के स्थायित्व और गुणवत्ता को प्रभावित करता है। पानी, टार और पिच सहित अन्य सामग्री को मिश्रण में शामिल किया जा सकता है। एक सतह को फिर से बनाने के लिए, चालक दल सड़क के मौजूदा डामर को पीसते हैं और एक नई परत को लागू करते हैं और कॉम्पैक्ट करते हैं। यह एक सड़क का पूर्ण पुनर्निर्माण नहीं है। दूर की सामग्री को भविष्य की सड़क परियोजनाओं के लिए पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है।
फ़र्श की लागत
पाविंग की लागत $ 6 से $ 18 प्रति वर्ग गज है। दोबारा निर्माण एक सड़क के जीवन को 15 साल तक बढ़ा सकता है।
