आपके आरवी में हाइड्रो फ्लेम भट्टी के काम करने के कुछ सामान्य कारणों में अनुचित वोल्टेज का स्तर, ब्लोअर पहियों के अंदर की गंदगी, और अलग-अलग चलने वाले भागों से जुड़ी खराबी शामिल हैं। यदि भट्ठी में वोल्टेज का स्तर बहुत कम है, तो धौंकनी में चलाने और गर्मी पैदा करने की पर्याप्त शक्ति नहीं होगी; यदि बहुत अधिक है, तो सर्किट ब्रेकर यात्रा कर सकता है। ब्लोअर व्हील्स में अटका मलबा इसे जोर से चलाने का कारण बनेगा। अंत में, क्योंकि हर गतिशील भाग को समकालिक रूप से काम करना चाहिए, एक या एक से अधिक भाग विफल हो सकते हैं और समस्याओं का कारण बन सकते हैं।
चरण 1
अगर ब्लोअर काम नहीं करता है, तो वोल्टेज की जांच करें; एक ट्रिप्ड सर्किट ब्रेकर बेमेल वोल्टेज का एक सामान्य परिणाम है। भट्ठी कनेक्शन को कम से कम 10.5 वोल्ट डीसी की आपूर्ति करनी चाहिए और भट्ठी में 14.5 वोल्ट डीसी से अधिक नहीं होनी चाहिए; एसी वोल्टेज 105 वोल्ट के बीच होना चाहिए और 135 से अधिक नहीं होना चाहिए। बदलते बिजली स्रोतों से पहले विशिष्ट मॉडल सीमाओं के लिए अपने मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें।
चरण 2
ब्लोअर व्हील में गंदगी की जांच करें। जबकि उच्च वोल्टेज ब्लोअर को जोर से चलाने का कारण बन सकता है, मलबे को पहिया में भी पकड़ा जा सकता है। अपने शक्ति स्रोत से भट्ठी को डिस्कनेक्ट करें, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि ब्लोअर बंद न हो जाए और फिर मलबे को हटा दें।
चरण 3
यह निर्धारित करने के लिए कि भट्टी की खराबी कहाँ है, स्टार्टअप क्रम की जाँच करें। सबसे पहले, थर्मोस्टेट बंद होने पर संपर्कों के बाद प्रशंसक रिले कॉइल 15 से 20 सेकंड के बीच सक्रिय होना चाहिए। दूसरा, मोटर को दहन और एयर ब्लोअर पहियों को चालू करना चाहिए। फिर, 1 से 2 सेकंड में, ब्लोअर प्रति मिनट (आरपीएम) आवश्यक चालित क्रांतियों को हवा में चलने वाले सेल स्विच को बंद कर देगा। अंत में, तापमान सीमा स्विच गैस वाल्व को खोलने के लिए वर्तमान भेजता है, जिसके बाद लौ प्रज्वलित होनी चाहिए।
