कई लॉन ट्रैक्टर, विशेष रूप से जॉन डीरे राइडिंग मोवर्स, एक पीटीओ क्लच का उपयोग करते हैं। PTO फ़ंक्शन वह है जो लॉन ट्रैक्टर के घास काटने वाले ब्लेड को संलग्न करता है। घास काटने की मशीन PTO क्लच स्पार्क्स, जो तब शाफ्ट का मार्गदर्शन करता है और घास काटने की मशीन के ब्लेड घुमाता है। हालांकि, यदि आपका लॉन घास काटने की मशीन अपनी सबसे अच्छी क्षमता पर काम नहीं कर रहा है, तो इसे समायोजित करने या बदलने की आवश्यकता हो सकती है। यह बताने के दो मुख्य तरीके हैं कि क्या आपके पीटीओ को समायोजन की आवश्यकता है। PTO क्लच को समायोजित करके, आप सर्वोत्तम गुणवत्ता, सबसे कुशल और सबसे सुरक्षित लॉन घास काटने को सुनिश्चित कर सकते हैं।
श्रेय: लॉन ट्रैक्टर पर एक PTO क्लच समायोजित करने के लिए Malorny / Moment / GettyImagesHowएक लॉन ट्रैक्टर पर एक पीटीओ क्लच क्या है?
एक PTO क्लच ट्रैक्टर इंजनों में पाया जाने वाला एक स्विच या लीवर है और "पावर टेक ऑफ" के लिए खड़ा है। इसे बेल्ट या शाफ्ट द्वारा चलाया जा सकता है। आमतौर पर बड़े लॉन घास काटने की मशीन इंजन में, PTO क्लच शाफ्ट चालित है। लॉन ट्रैक्टर का ऑपरेटर पीटीओ क्लच का उपयोग कर घास काटने वाले ब्लेड को संलग्न करता है।
कैसे पता चलेगा आपका PTO क्लच समायोजन की आवश्यकता है?
लॉन ट्रैक्टर इंजन की उम्र के रूप में, पीटीओ क्लच फिसलना शुरू कर सकता है। इससे मोवर डेक कम कुशलता से और कम गुणवत्ता में कट जाता है। यदि आप अपने घास काटने के मानक में तेजी से गिरावट को देखते हैं, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि आपके पीटीओ क्लच को समायोजन की आवश्यकता है।
एक और संकेत आपके पीटीओ को चेक आउट करने की आवश्यकता हो सकती है यदि आपके लॉन ट्रैक्टर में घास काटने की मशीन अनुत्तरदायी है। यह एक संकेत हो सकता है कि PTO क्लच ने घास काटने की मशीन ब्लेड को उलझाने से रोक दिया है।
अपने लॉन ट्रैक्टर के पीटीओ क्लच को कैसे समायोजित करें
सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि आपका लॉन घास काटने की मशीन एक फ्लैट, यहां तक कि सतह पर खड़ी है। पार्किंग ब्रेक चालू होना चाहिए और इग्निशन बंद होना चाहिए। सुरक्षा के लिए, आपको यह भी सुनिश्चित करना होगा कि PTO स्विच "ऑफ" स्थिति में है।
पीटीओ क्लच को खोजने के लिए, इंजन के नीचे क्रैंकशाफ्ट की जांच करें। क्लच प्लेट पर एक स्टिकर होगा, जो आपको सूचित करेगा कि क्लच वार्नर या ओगुरा है। यदि स्टिकर वार्नर कहता है, तो आप 0.51 मिमी पर थिंकर गेज चाहते हैं। अगर इसे ओगुरा कहते हैं, तो फीलर गेज 0.41 मिमी होना चाहिए।
ब्रेक प्लेट में सीधे चरखी के ऊपर, एक स्लॉट होना चाहिए। इस स्लॉट के माध्यम से अपने फीलर गेज को डालें ताकि गेज आर्मेचर और क्लच रोटर के बीच में हो। फीलर गेज को सीधे बोल्ड के नीचे रखते हुए, तीन लॉक नट्स को कस लें, एक बार में।
अपने फीलर गेज के साथ व्यापक गति का उपयोग करते हुए, पहले नट को कस लें जब तक कि आप क्लच रोटर और आर्मेचर के बीच पर्याप्त घर्षण महसूस न कर सकें। फिर, इस चरण को दूसरे और तीसरे नट के साथ दोहराएं।
अंत में, इंजन को फिर से शुरू करें और रोटर ब्लेड के पीटीओ की सगाई की जांच करें। आपको सटीक जुड़ाव प्राप्त करने के लिए आपको फिर से नट को कसने या ढीला करने की आवश्यकता हो सकती है।
