यार्ड मशीन 20 इंच से 42 इंच के कटिंग त्रिज्या के साथ पुश और राइडिंग लॉन मोवर दोनों का एक लोकप्रिय ब्रांड है। इन्हें "छोटी मोटर" माना जाता है। उन्हें उसी कारण से तेल की आवश्यकता होती है जिस कारण से आपकी कार चलती है - चलती भागों को चिकनाई और आपके निवेश के जीवन की रक्षा करने के लिए।
क्रेडिट: WadeMachin / iStock / GettyImages किस प्रकार का तेल एक यार्ड मशीन लॉन घास काटने की मशीन का उपयोग करता है?विचार करने के लिए कई इंजन आकारों के साथ, तेल सिलेंडर की क्षमता प्रति मॉडल अलग-अलग होगी, इसलिए आपको विशिष्टताओं के लिए घास काटने की मशीन के मालिक के मैनुअल से परामर्श करना चाहिए।
निर्माता से एक शब्द
यार्ड मशीन के इंजन ब्रिग्स और स्ट्रैटन द्वारा निर्मित किए जाते हैं, जो कई सम्मानित घास काटने वाले ब्रांड को शक्ति प्रदान करते हैं। ब्रिग्स और स्ट्रैटन ने हाल ही में अपने वारंटी कवरेज में संशोधन किया है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सिंथेटिक तेल को अब वारंटी-अनुपालन माना जाता है।
सिंथेटिक तेल को बेहतर ढंग से गर्मी का विरोध करने के लिए इंजीनियर किया गया है, इसकी गिरावट को धीमा कर दिया गया है और जो कुछ महसूस कर रहा है वह आपके इंजन के लिए बेहतर सुरक्षा है। यह उन लोगों के लिए अच्छी खबर है, जो उन क्षेत्रों में रहते हैं, जहां चारों मौसमों में जलवायु का व्यापक तापमान होता है, क्योंकि सिंथेटिक तेल सभी तापमानों के लिए आदर्श होता है।
आपको किस तरह का तेल इस्तेमाल करना चाहिए?
मोवरों में उपयोग किया जाने वाला तेल आपकी कार में वैसा ही होता है, इसलिए आप आम तौर पर गैस स्टेशन, ऑटो शॉप और बागवानी उपकरण केंद्रों में अपनी जरूरत का सामान ले सकते हैं। जबकि आपका घास काटने की मशीन एक धक्का या सवारी घास काटने की मशीन हो सकता है, यांत्रिकी आमतौर पर एक ही हैं, बस एक अलग पैमाने पर, जिसके परिणामस्वरूप भरने के लिए आवश्यक विभिन्न मात्राएं होती हैं।
अलग-अलग मौसमी तापमान में संचालन के लिए अलग-अलग वजन में तेल आता है।
SAE 5W30 40 डिग्री फ़ारेनहाइट से -30 डिग्री फ़ारेनहाइट के लिए करना है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि आप उन तापमानों में लॉन को बहुत अधिक पिघला रहे हैं। एक सिंथेटिक SAE 5W30, हालांकि, अलग-अलग जलवायु के लिए कवरेज प्रदान करता है, कहीं भी 100 डिग्री फ़ारेनहाइट से -40 डिग्री तक सभी तरह से अच्छी तरह से काम करता है। यदि आप एक गर्म जलवायु के साथ कहीं रहते हैं, SAE 30 को 40 डिग्री फ़ारेनहाइट के लिए 100 डिग्री के माध्यम से डिज़ाइन किया गया है। SAE 10W30 कहीं भी शून्य डिग्री फ़ारेनहाइट से 100 डिग्री तक काम करता है, लेकिन 80 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक के टेम्पों में उपयोग किए जाने पर यह तेजी से भस्म हो जाता है, इसलिए गर्मियों के दौरान स्तरों पर नज़र रखें। सर्वश्रेष्ठ दांव के लिए, सभी सीज़न कवरेज के लिए 10W30 या सिंथेटिक 5W30 प्राप्त करें।
अपने यार्ड मशीन तेल के लिए तेल योजक का उपयोग न करें। ये अनावश्यक हैं और वास्तव में, आपके वारंटी कवरेज को शून्य कर सकते हैं।
अंत में, सुनिश्चित करें कि तेल को "सर्विस क्लास एसएफ, एसजी, एसएच" या उच्चतर के रूप में चिह्नित किया गया है। ये इंजन निर्माण वर्षों का संकेत देते हैं। एसएफ (एसई, एसडी, और इतने पर) के नीचे कुछ भी एक इंजन के लिए है जो आपकी संभावना से अधिक पुराना है। अमेरिका के पेट्रोलियम गुणवत्ता संस्थान में 1996 के बाद बनी मशीनों के लिए एसजे, एसएल, एसएम, एसएन तेलों की जरूरत के रूप में सूचीबद्ध "वर्तमान" मोटर्स हैं।
आपको कितना तेल इस्तेमाल करना चाहिए?
तेल की मात्रा उपयोग में घास काटने की मशीन पर निर्भर करती है। एक धक्का या चलने के पीछे घास काटने की मशीन के लिए, आप 15 से 18 औंस का उपयोग करने जा रहे हैं। मोवर के मालिक का मैनुअल आपको एक सटीक राशि देगा। इस आकार के इंजन के लिए सुझाया गया रखरखाव यह है कि तेल का उपयोग मूवर के 50 घंटे के बाद, या कम से कम सालाना - जो भी पहले हो, बदल दिया जाए।
एक सवारी घास काटने की मशीन में स्पष्ट रूप से एक बड़ा इंजन होता है, इसलिए आमतौर पर 48 और 64 औंस के बीच अधिक तेल का उपयोग होता है। इन मोटर्स ने हर 100 घंटे के उपयोग या वार्षिक रूप से तेल परिवर्तन करने के रखरखाव की सिफारिश की है।
किसी भी तरह से, मशीन तेल सिलेंडर के लिए एक डिपस्टिक होगी। तेल के स्तर की जांच करने के लिए डिब्बे में वापस डुबाने से पहले तेल डिपस्टिक को साफ करने के लिए एक चीर का उपयोग करें। यद्यपि यह मशीन को "पूर्ण" पर संचालित करने के लिए आवश्यक नहीं है, सुनिश्चित करें कि आप डिपस्टिक पर चिह्नित "न्यूनतम" और "पूर्ण" लाइनों के बीच कहीं हैं।
तेल ओवरफिल न करें
जब आप तेल ओवरफिल करते हैं, तो कुछ चीजें गलत हो सकती हैं। यदि आप भाग्यशाली हैं, तो यह थोड़ा अधिक है और इंजन के गर्म होने पर यह जल जाएगा, जिससे इंजन सफेद धुआं पैदा करेगा। यह बसना चाहिए। लेकिन अन्य समस्याएं अधिक दुःख का कारण बन सकती हैं - सभी हल करने योग्य लेकिन फिर भी कनस्तर को सावधानी से भरने से बचने के लायक है। एक मुद्दा स्पार्क प्लग फाउलिंग हो सकता है। अगर इन पर तेल चढ़ जाता है, तो वे नहीं फूटेंगे और इंजन शुरू नहीं होगा। प्लग को साफ या प्रतिस्थापित किया जा सकता है। एक अन्य समस्या फ़िल्टर पर तेल प्राप्त करना हो सकती है, जो इसे रोक सकता है और इंजन को हवा के लिए भूखा कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन शुरू या स्पटरिंग और मरने में विफल हो सकता है। फ़िल्टर को साफ या बदला भी जा सकता है।
