कई समस्याएं आपके Stihl श्रृंखला को शुरू करने से रोकने के लिए पैदा कर सकती हैं। ये समस्याएं व्यापक रूप से जटिलता और लागत में हैं। हालांकि, इन दो-स्ट्रोक इंजन को उन भागों की संख्या को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो इंजन की विफलता का कारण बन सकते हैं। अपनी श्रृंखला की समस्या के स्रोत का निर्धारण करने से आपको यह समझने में मदद मिलेगी कि इसे ठीक करने में क्या लगता है।
श्रेय: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesTroublesourcing श्रृंखला ने समस्याओं को देखा, जो आपकी सेवा में जल्द ही वापस मिल सकती हैं।इग्निशन स्पार्क समस्याएं
Stihl इंजन में क्रैंकशाफ्ट एक चक्का को शक्ति देता है। जब यह चक्का घूमता है, तो दो चुम्बक चुंबकीय ऊर्जा उत्पन्न करते हैं। जब पर्याप्त चुंबकीय ऊर्जा उत्पन्न हो गई है, तो इग्निशन मॉड्यूल ट्रिप हो जाता है। यह स्पार्क प्लग को भेजता है, जहां यह ईंधन को प्रज्वलित करता है। इग्निशन सिस्टम में कहीं भी समस्याएं आपके इंजन को रोक देंगी। खराब या क्रॉक्ड स्पार्क प्लग, दोषपूर्ण वायरिंग कनेक्शन, टूटे हुए तार, दोषपूर्ण इग्निशन मॉड्यूल या फ्लाईव्हील और इग्निशन मॉड्यूल के बीच एक अनुचित हवा का अंतर सभी इंजन को दहन से रोक देगा। स्पार्क प्लग पर शुरू करें और इग्निशन सिस्टम पर सभी बिंदुओं की जांच करते हुए इग्निशन मॉड्यूल और फ्लाईव्हील पर वापस काम करें।
ईंधन सेवन समस्याएँ
यदि एक चिंगारी उत्पन्न हो रही है, तो उसे सही समय पर सिलेंडर के अंदर पर्याप्त ईंधन की आवश्यकता होती है। जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो यह कार्बोरेटर पर एक वैक्यूम दबाव बनाता है, जो टैंक से ईंधन चूसता है। सिलेंडर से रवाना होने से पहले कार्बोरेटर में ईंधन को हवा के साथ मिलाया जाता है। कुछ भी जो ईंधन या हवा के प्रवाह को प्रतिबंधित करता है, आपके मिश्रण को बंद कर देगा, इसलिए यह सिलेंडर में प्रज्वलित नहीं करेगा। गंदे या भरे हुए ईंधन टैंक, गंदे ईंधन फिल्टर और लाइनें, ढीले ईंधन के होज, गंदे एयर फिल्टर और एक गंदा कार्बोरेटर सभी ईंधन प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं। आंतरिक इंजन में जाने से पहले सभी ईंधन प्रणाली भागों की जांच, सफाई और प्रतिस्थापन करें, क्योंकि गैस की समस्याएं शुरू होने के बहुमत पैदा करती हैं।
कार्बोरेटर समस्याएं
कार्बोरेटर टैंक से ईंधन खींचता है, इसे हवा में मिलाता है और फिर इसे सिलेंडर में बंद कर देता है। इस प्रणाली को तीन कक्षों के माध्यम से विनियमित किया जाता है: पैमाइश अनुभाग, जहां ईंधन मापा जाता है, मिश्रण अनुभाग और ईंधन पंप। यदि यह प्रक्रिया सुचारू रूप से काम नहीं कर सकती है, तो गैस सिलेंडर में सही मात्रा और सही समय पर पहुंचना बंद कर देती है। गंदे बोर और जेट, अनुचित रूप से बैठने वाले सुई वाल्व, अटक लीवर और फट या विकृत डायफ्राम सभी सभी ईंधन भरने की प्रक्रिया को रोक देंगे। निकालें, जुदा करें और पूरे कार्बोरेटर को साफ करें। यदि भागों पहने जाते हैं, तो कार्बोरेटर को बदलने से पहले कार्बोरेटर अपग्रेड किट स्थापित करें।
संपीड़न समस्याएं
संपूर्ण स्पार्क और ईंधन प्रणालियों के लिए एक दूसरे के साथ तरल रूप से काम करना जारी रखने के लिए संपीड़न आवश्यक है। जैसे ही पिस्टन सिलेंडर में ऊपर और नीचे चलता है, क्रैंककेस के साथ, संपीड़न उत्पन्न होता है। इंजन के अंदर या एक भरे हुए ईंधन या वायु प्रणाली से कहीं हवा के रिसाव से संपीड़न का समझौता हो सकता है। जब संपीड़न को ठीक से विनियमित नहीं किया जाता है, तो पिस्टन सिलेंडर में जब्त कर सकता है, प्रभावी रूप से इंजन के जीवन को समाप्त कर सकता है। संपीड़न की समस्याओं को एक पेशेवर मैकेनिक की आवश्यकता होती है।
