एक बैकफ़ायर सिलेंडर के बाहर ईंधन, या कुछ और ज्वलनशील होता है, जहां इसे प्रज्वलित किया जाना चाहिए। जैसे ही गैस सिलेंडर में चलती है, कुंडल गैस को प्रज्वलित करने के लिए एक चिंगारी भेजता है। जब आपका Stihl 250 ट्रिमर बैकफ़ायर करना शुरू कर देता है, तो यह चिंगारी या तो जल्दी खराब हो जाती है, इसे बिल्कुल नहीं पहुंचती है या इंजन में कुछ और प्रज्वलित करने का कारण बनती है।
मफलर चेक करें
मफलर इंजन से विषाक्त कार्बन निकास को निकालता है। समय के साथ, यह कार्बन धीरे-धीरे मफलर की दीवारों, स्पार्क बन्दी स्क्रीन और निकास पोर्ट पर जमा हो जाएगा। यदि आपने इन भागों को साफ नहीं किया है, तो आमतौर पर हर 90 ऑपरेशन घंटे के बारे में-आपने निकास प्रणाली में बिल्डअप विकसित किया है जो सिलेंडर में जलने वाले ईंधन के कारण प्रज्वलित हो रहा है। आपको मफलर, स्क्रीन और एग्जॉस्ट पोर्ट को ब्रश, चीर और हल्के डिटर्जेंट से साफ करना होगा। यदि कीचड़ बहुत मोटी है, तो घटकों को बदलें।
इग्निशन मॉड्यूल की जाँच करें
जब इग्निशन कॉइल स्पार्क भेजता है, तो उसे तारों के एक सर्किट के माध्यम से प्लग की यात्रा करने की आवश्यकता होती है। यदि ये तार ढीले या गढ़े हुए हैं, तो समय से पहले चिंगारी कूद सकती है। स्टार्टर, फ्लाईव्हील और इग्निशन सिस्टम को इकट्ठा करें और इग्निशन मॉड्यूल पर सभी तारों, विशेष रूप से जमीन और शॉर्ट सर्किट तारों की जांच करें। किसी भी कोरोड्ड या ढीले तारों को बदलें और हमेशा सुनिश्चित करें कि वे ठीक से मॉड्यूल, स्पार्क प्लग और इग्निशन स्विच से जुड़े हैं। यदि आपको इग्निशन सिस्टम पर संदेह है और तारों ने आपकी समस्या को हल नहीं किया है, तो आपको पूरे मॉड्यूल को बदलने की आवश्यकता होगी।
चक्का और चाबी की जाँच करें
चिंगारी को आग लगाने के लिए पर्याप्त चुंबकीय ऊर्जा का निर्माण करने के लिए पर्याप्त तेजी से स्पिन करने की आवश्यकता होती है ताकि चिंगारी को जलाया जा सके। चक्का क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से घूमता है और क्रैंकशाफ्ट को एक धातु कुंजी के माध्यम से जोड़ा जाता है। यह कुंजी थोड़ा मुड़ी हुई हो सकती है, जिससे फ्लाईव्हील गलती से स्पिन हो सकती है, जो समय से पहले चिंगारी को आग लगा सकती है। चक्का पंख के आसपास भी फट सकता है, जिसके कारण यह खराब हो जाएगा और चिंगारी को अनुचित तरीके से आग देगा।
इंटेक वाल्व की जाँच करें
यदि इंजन एयर फिल्टर या कार्बोरेटर सिस्टम के माध्यम से मिसफायरिंग या बैकफ़ायरिंग कर रहा है, तो ईंधन कार्बोरेटर से सिलेंडर में लीक हो सकता है। इसका मतलब है कि सिलेंडर से पहले ईंधन प्रज्वलित हो रहा है। यह दोषपूर्ण सेवन वाल्व या इनटेक मैनिफोल्ड के कारण हो सकता है जो सिस्टम में अतिरिक्त हवा का रिसाव कर रहा है। गास्केट भी सूख सकता है और दरार कर सकता है, जिससे ईंधन या हवा का रिसाव हो सकता है। निकालें, जुदा और लीक के लिए कार्बोरेटर और गैसकेट की जाँच करें। आपको इनटेक वाल्व का निरीक्षण करना होगा और यदि आवश्यक हो तो प्रतिस्थापित करना होगा।
