एयर कंडीशनर, रेफ्रिजरेटर और फ्रीजर एक सर्द के संचलन पर भरोसा करते हैं - एक रासायनिक जो कुशलता से परिवेश से गर्मी को दूर कर सकता है क्योंकि यह तरल और गैसीय राज्यों के बीच बार-बार चक्र करता है। R22 प्रशीतक हाइड्रोक्लोरोफ्लोरोकार्बन नामक रसायनों के एक वर्ग से संबंधित है, जो उनके ओजोन-क्षयकारी प्रभावों के कारण चरणबद्ध हो रहे हैं। R134a सर्द एक विकल्प है जिसमें क्लोरीन नहीं होता है और इसलिए ओजोन की कमी नहीं होती है। यह एक ग्रीनहाउस गैस है, हालांकि, और यह R22 के साथ भी काम नहीं करता है।
क्रेडिट: ओपन ग्रिड शेड्यूलर / ग्रिड इंजन फॉलोअर -133 ए सर्द आर -22 की तुलना में कम कुशल है, लेकिन इसकी ओजोन रिक्तीकरण क्षमता शून्य है।सीएफसी का विकास
आर्टिफिशियल रेफ्रिजरेशन 1755 के आसपास रहा है। अमेरिकी वैज्ञानिक विलिस कैरियर और अन्य लोगों द्वारा प्रचलित शुरुआती घरेलू एयर कंडीशनर में कई खतरनाक रसायनों का इस्तेमाल किया गया, जिसमें अमोनिया, मिथाइल क्लोराइड और सल्फर डाइऑक्साइड शामिल हैं। 1930 के दशक में अमोनिया को बदलने के लिए क्लोरोफ्लोरोकार्बन (सीएफसी) नामक अक्रिय रसायनों का एक वर्ग विकसित किया गया था, और उनकी पूरी तरह से सुरक्षित और स्थिर होने के लिए प्रशंसा की गई थी। दुर्भाग्य से, यह बाद में पता चला कि उनकी बहुत स्थिरता उन्हें ऊपरी वायुमंडल में तैरने की अनुमति देती है, जहां पराबैंगनी धूप उन्हें तोड़ देती है और ओजोन-घटते क्लोरीन को छोड़ देती है। सीएफसी को 1987 में मॉन्ट्रियल प्रोटोकॉल के रूप में जाना जाने वाले एक अंतरराष्ट्रीय संधि समझौते द्वारा प्रतिबंधित कर दिया गया था, और वैज्ञानिकों ने विकसित विकल्पों के बाद से किया है।
R22 एक HCFC है, जबकि R134a एक HFC है
R12 की तरह, जो मूल ओजोन-घटने वाला सर्द है, R22 को ब्रांड नाम Freon के तहत विपणन किया जाता है, और यह जल्द से जल्द CFC विकल्पों में से एक है। इसका रासायनिक नाम क्लोरोडीफ्लोरोमीथेन है, और जब यह तकनीकी रूप से मॉन्ट्रियल प्रोटोकॉल द्वारा प्रतिबंधित सीएफसी में से एक नहीं है, तो यह हाइड्रोक्लोरोफ्लोरोकार्बन (एचसीएफसी) के रूप में जाना जाता है। इन रेफ्रिजरेंट में क्लोरीन भी होता है जो संभवतः ऊपरी वायुमंडल में अपना रास्ता खोज सकता है। R22 जैसे HCFC को उत्पादन से बाहर किया जा रहा है और 2020 में सभी अवैध होंगे।
R134a CFC विकल्प के एक अन्य वर्ग से संबंधित है, जिसे हाइड्रोफ्लोरोकार्बन (HFC) कहा जाता है, जिसमें क्लोरीन नहीं होता है। इसका रासायनिक नाम टेट्रफ्लुओरोएथेन है। यह बाजार पर एकमात्र सीएफसी विकल्प नहीं है, और यह सबसे अच्छा नहीं है। HFC में ओजोन की कमी वाली गैसें नहीं हो सकती हैं, लेकिन वे ग्लोबल वार्मिंग में योगदान करती हैं, और R134a में अन्य HFC, जैसे R152a की तुलना में अधिक ग्लोबल वार्मिंग क्षमता है। इस तथ्य ने यूरोपीय संघ को नए वाहनों में उपयोग से R-134a पर प्रतिबंध लगाने का नेतृत्व किया है। 2011 में प्रतिबंध प्रभावी हो गया।
सिस्टम में R134a का उपयोग R22 के लिए डिज़ाइन किया गया
यदि आपके पास एक घर या ऑटो एयर कंडीशनर है जिसे R22 सर्द के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और सिस्टम को रिचार्ज की आवश्यकता है, तो कई मुद्दे R134a के प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन को रोकते हैं। एक के लिए, R134a की शीतलन क्षमता R22 की केवल 60 प्रतिशत है, इसलिए शीतलन की समान मात्रा का उत्पादन करने के लिए सिस्टम कंडेनसर को ओवरटाइम काम करना पड़ता है। यहाँ कुछ अन्य मुद्दे हैं:
- R134a में R22 की तुलना में कम तापीय चालकता है, इसलिए एक R134a सिस्टम को एक बड़ा हीट एक्सचेंजर चाहिए।
- पानी को अवशोषित करने के लिए रेफ्रिजरेंट की प्रवृत्ति के कारण, R134a को प्रसारित करने वाली प्रणाली को एक ड्रियर की आवश्यकता होती है।
- R134a प्रशीतन प्रणाली में रबर के घटकों को सूज जाता है और लीक का कारण बनता है।
- R134a कॉपर को जोड़ता है, इसलिए इसे रोकने के लिए सिस्टम में एक योजक शामिल होना चाहिए।
- R134a सिस्टम को विशेष स्नेहन तेलों की आवश्यकता होती है, जो कि R22 प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले संपूर्ण, हीन हैं।
एक अंतिम चीज: R134a की कीमत R22 से अधिक है, और R-134a प्रणाली को बनाए रखने की लागत भी अधिक है।
