एक कार्बोरेटर हवा के साथ ईंधन मिलाता है और उस मिश्रण को एक स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित करने के लिए एक इंजन में भेजता है जो पिस्टन को ड्राइव करता है और एक आंतरिक दहन इंजन में बिजली उत्पादन का उत्पादन करता है। कार्बोरेटर के साथ समस्याएं कई तरीकों से प्रकट हो सकती हैं जिनमें इंजन शुरू नहीं करना, कम करना, निष्क्रिय उच्च, स्पटरिंग, मरना, और काला धुआं निकास उत्पादन शामिल है। उचित कार्बोरेटर सफाई और रखरखाव कई इंजन समस्याओं को हल कर सकते हैं या समस्या के मूल कारण पर प्रकाश डाल सकते हैं।
उचित सफाई और रखरखाव आपके ब्रिग्स और स्ट्रैटन कार्बोरेटर को अच्छी तरह से काम में रखेगा।चरण 1
कार्बोरेटर को वायु-प्रवाह की जांच करें। एयर फिल्टर कवर और एयर फिल्टर कारतूस निकालें। गंदगी, मलबे और तेल की तलाश करें जो एयर फिल्टर को रोक सकते हैं। किसी भी रुकावट या गंदगी के निर्माण के लिए कार्बोरेटर में फ़िल्टर से पथ का निरीक्षण करें। किसी भी विदेशी वस्तुओं को हटा दें।
चरण 2
एक दुकान वैक्यूम के साथ एयर फिल्टर को साफ करें या इसे एक नए के साथ बदलें। कार्बोरेटर के अंदर धातु के हिस्सों पर कार्बोरेटर क्लीनर स्प्रे करें। यकीन है कि चोक प्लेट और थ्रोटल बिना चिपके स्वतंत्र रूप से चलते हैं। उन्हें क्लीनर से स्प्रे करें।
चरण 3
ईंधन टैंक से ईंधन लाइन निकालें और लाइन में रुकावटों की तलाश करें। धीरे से लाइन के माध्यम से उड़ाएं (किसी भी ईंधन को निगलने या साँस न लेने के लिए सावधान रहें)। यदि ईंधन आसानी से लाइन से गुजरता है तो कोई रुकावट नहीं हैं। यदि आपको मुश्किल से उड़ाना है, तो रुकावटें हैं। यदि आप ब्लॉक को अव्यवस्थित नहीं कर सकते, तो रुकावट को बाहर उड़ाकर या इसे प्रतिस्थापित करके ईंधन लाइन को बाहर निकाल दें।
चरण 4
स्पार्क प्लग निकालें और चार्जिंग या नमी के लिए प्लग का निरीक्षण करें। यदि कार्बोरेटर बहुत समृद्ध (ईंधन-हवा के मिश्रण में बहुत अधिक ईंधन) चल रहा है, तो स्पार्क प्लग के चारों ओर नमी रह सकती है। मिश्रण में बहुत अधिक हवा के कारण चार्जिंग अपूर्ण दहन को इंगित करता है।
चरण 5
निष्क्रिय पेंच को चालू करके वायु-ईंधन मिश्रण को समायोजित करें। पहले इंजन ईंधन लाइन, स्पार्क प्लग और एयर फिल्टर को फिर से इकट्ठा करें (यदि वह निष्क्रिय स्क्रू तक आपकी पहुंच को बाधित नहीं करेगा)। निष्क्रिय पेंच को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि सुई सिर्फ सीट को नहीं छूती है, फिर इसे एक और दो मोड़ के बीच वामावर्त पेंच करें। इंजन शुरू करें और इसे गर्म होने के लिए पांच मिनट तक चलने दें। निष्क्रिय पेंच को दक्षिणावर्त और वामावर्त समायोजित करें जब तक कि इंजन धीमा (प्रत्येक दिशा में) शुरू न हो जाए, फिर पेंच को बीच में जगह पर वापस चालू करें। यदि आपके पास टैकोमीटर है तो आप इसका उपयोग इंजन की गति का परीक्षण करने के लिए कर सकते हैं। इसे 1750 RPM पर घुमाया जाना चाहिए।
