स्ट्रिंग ट्रिमर लॉन और बगीचे की देखभाल के लिए एक अद्भुत उपकरण हैं, लेकिन उनकी कुछ आवश्यकताएं हैं जो आपके लिए अपरिचित हो सकती हैं यदि आपने पहले उनके साथ काम नहीं किया है। उन आवश्यकताओं में से एक मिश्रित ईंधन की आवश्यकता है।
मिश्रित ईंधन परिभाषा;
सभी गैस चालित इंजनों को इंजन को चालू करने के लिए गैसोलीन की आवश्यकता होती है, साथ ही इंजन को बिना गर्म किए इंजन को सुचारू रूप से चलाने के लिए चिकनाई करने वाला तेल भी चाहिए। कई बड़े चार-चक्र पेट्रोल इंजन, जैसे कि आपकी कार में, ईंधन और मोटर तेल के लिए अलग-अलग जलाशय हैं। जब भी यह कम हो जाता है तो आप ईंधन टैंक को बंद कर देते हैं और जब यह कम हो जाता है तो तेल भंडार को बंद कर देते हैं।
हालांकि, कई छोटे गैसोलीन इंजन में तेल के लिए एक अलग जलाशय नहीं होता है। आपका इको स्ट्रिंग ट्रिमर का इंजन एक उदाहरण है। फिर भी इंजन को अभी भी उस स्नेहन को सुचारू रूप से कार्य करने और ओवरहीटिंग से बचने की आवश्यकता है। इन 2-चक्र एयर-कूल्ड इंजनों में मोटर तेल का एक विशेष रूप विशिष्ट अनुपात में गैसोलीन में सीधे जोड़ा जाता है। यह दहन और स्नेहन दोनों के लिए प्रदान करता है। इस मिश्रण को मिश्रित ईंधन के रूप में जाना जाता है।
मिश्रित ईंधन विनिर्देशों
इको उपकरण में प्रयुक्त ईंधन और तेल को कुछ मानकों को पूरा करना चाहिए। इको-यूएसए वेबसाइट पर उपलब्ध एक ईंधन सूचना पत्रक के अनुसार, ईंधन 89 ओकटाइन या बेहतर होना चाहिए, और इसमें 10 प्रतिशत से अधिक इथेनॉल नहीं होना चाहिए। ये आवश्यकताएं सुनिश्चित करती हैं कि मिश्रित ईंधन इंजन के भीतर सही ढंग से जलता है, और इंजन और कार्बोरेटर को वार्निश बिल्डअप से मुक्त रखने के लिए पर्याप्त डिटर्जेंट होता है।
इको दो अलग-अलग संगठनों से तेल के कुछ मानकों को भी पूरा करना चाहिए। तेल को अंतर्राष्ट्रीय मानक संगठन से एल-ईजीडी प्रमाणन होना चाहिए, जो तेल लेबल पर सूचीबद्ध है आईएसओ एल EGD। दूसरे, तेल का जापानी ऑटोमोबाइल मानक संगठन से एम 345 एफडी प्रमाणन भी होना चाहिए, जो तेल लेबल पर सूचीबद्ध है JASO M345 एफडी। ये मानक सुनिश्चित करते हैं कि तेल एयर-कूल्ड, 2-चक्र इंजनों के लिए उपयुक्त है जो बहुत तेज गति और तापमान पर काम करते हैं, जैसे कि स्ट्रिंग ट्रिमर में। इन प्रदर्शन मानदंडों को पूरा करने के लिए अन्य प्रकार के मोटर तेल तैयार नहीं किए जाते हैं।
इको ऑपरेटर्स मैनुअल यह भी कहते हैं कि किसी भी उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग किया जा सकता है, जब तक कि इसे 2-चक्र, एयर कूल्ड इंजन के लिए तैयार किया जाता है, और आईएसओ-एल-ईजीडी और जासो एम 345 एफडी मानकों को पूरा करता है। कोई भी तेल जो इन मानदंडों को पूरा नहीं करता है, इको वारंटी को शून्य कर सकता है।
मिश्रित ईंधन अनुपात
इको अपने एयर-कूल्ड, 2-चक्र इंजनों के लिए 32: 1 और 16: 2 मिश्रणों सहित विभिन्न प्रकार के अनुपातों को निर्दिष्ट करता था। हालांकि, कंपनी अब अपने सभी 2-चक्रों, एयर कूल्ड इंजनों के लिए 50: 1 अनुपात निर्दिष्ट करती है, भले ही मूल उपकरण मैनुअल एक अलग अनुपात निर्दिष्ट करता हो। इको बताता है कि तेल निर्माण में सुधार इस नए 50: 1 के अनुपात में उनके सभी उपकरणों के लिए अनुमति देता है।
मिश्रित ईंधन तैयार करना
लाइन ट्रिमर के ईंधन टैंक के बजाय, आपके ईंधन को मिश्रित करने का सबसे आसान तरीका एक अलग ईंधन भंडारण के भीतर है। अधिकांश इको लाइन ट्रिमर ईंधन टैंक आकार में एक गैलन की तुलना में काफी छोटे हैं। इस तरह के छोटे ईंधन टैंक में जोड़ने के लिए तेल की मात्रा की गणना करने की कोशिश करने से त्रुटियों का परिणाम हो सकता है। ईंधन और तेल को एक अलग भंडारण कैन में मिश्रित करके, आप ईंधन और तेल दोनों की सटीक और सुविधाजनक मात्रा को माप सकते हैं।
इसके अलावा, ईंधन और तेल को एक अलग कंटेनर में मिलाकर, आप अधिक आसानी से सुनिश्चित कर सकते हैं कि वे पूरी तरह से मिश्रित हैं। बस ईंधन कंटेनर को आधा गैलन ईंधन के साथ भरें, तेल जोड़ें और मिश्रण करें। एक और आधा गैलन ईंधन जोड़ें, फिर से मिलाएं, और आप काम कर रहे हैं।
मिश्रित ईंधन के रूप में ईंधन भंडारण कंटेनर को चिह्नित करना एक अच्छा विचार है, इसलिए आपको कभी आश्चर्य नहीं होगा कि ईंधन पहले से ही मिश्रित है या नहीं। स्टोरेज कंटेनर में ईंधन भरने से पहले पूरी तरह से उपयोग करना सुनिश्चित करें, जैसे कि पुराना ईंधन नए ईंधन के साथ मिश्रण नहीं करता है। फिर हर बार जब आप ईंधन भंडारण कंटेनर को रिफिल करते हैं, तो तेल का एक और बैच जोड़ें।
