कैसे एक वाल्बो कार्बोरेटर को समायोजित करें

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अधिकांश सभी दो-चक्र इंजनों पर वालब्रोब कार्बोरेटर लगभग मानक हैं। दो-चक्र इंजनों की आवश्यकता होती है कि तेल गैसोलीन ईंधन के साथ मिलाया जाता है। गैसोलीन में सही तेल मिलाने में विफलता के परिणामस्वरूप स्थायी इंजन की विफलता और क्षति होगी। कार्बोरेटर का समायोजन आवधिक आधार पर किया जा सकता है और सबसे निश्चित रूप से सरल डिवाइस के पुनर्निर्माण के बाद। समायोजन में लंबा समय नहीं लगेगा और इंजन के गर्म होने और कुछ मिनटों के लिए चलने के बाद छोटे स्क्रू को "ट्वीक" किया जा सकता है।

चरण 1

धातु कार्बोरेटर की तरफ दो-ईंधन समायोजन शिकंजा की पहचान करें। एक स्क्रू को "लो" और दूसरे को "हाय" चिह्नित किया गया है। "लो" फ्यूल स्क्रू तब के लिए होता है जब इंजन निष्क्रिय होता है। "हाय" ईंधन समायोजन पेंच ईंधन को नियंत्रित करता है जब इंजन पूर्ण गला घोंटना होता है।

चरण 2

कार्बोरेटर के अंदर स्क्रू के आधार को सीट करने के लिए, दक्षिणावर्त दिशा में, दोनों शिकंजा को धीरे से घुमाएं। किसी भी प्रकार की जोरदार प्रकृति के साथ शिकंजा कस न करें। इन छोटे कार्बोरेटर के साथ काम करते समय "चालाकी" हेरफेर के लिए एक महत्वपूर्ण शब्द है।

चरण 3

एक वामावर्त दिशा में ईंधन समायोजन शिकंजा खोलें और तीन-चौथाई से दो पूर्ण मोड़ तक। यह सभी वाल्ब्रो ईंधन पेंच समायोजन के लिए प्रारंभिक बिंदु है।

चरण 4

दो-चक्र इंजन शुरू करें। लगभग एक मिनट से दो मिनट तक इंजन को गर्म होने दें। इंजन थोड़ा मोटा हो सकता है, जब तक कि अंतिम समायोजन न हो जाए, तब तक यह सामान्य है।

चरण 5

पूर्ण इंजन त्वरण के लिए थ्रॉटल चौड़ा खुला रखें। "हाय" स्क्रू को तब तक एडजस्ट करें जब तक इंजन स्मूथ न हो जाए। दूसरे शब्दों में, इंजन गायब नहीं होना चाहिए या कोई झिझक नहीं होनी चाहिए। ज्यादातर मामलों में "हाय" ईंधन पेंच को दोनों दिशाओं में एक-चौथाई मोड़ से अधिक नहीं मुड़ना होगा।

चरण 6

इंजन को थ्रॉटल जारी करके एक निष्क्रिय ऑपरेशन पर लौटने की अनुमति दें। बेकार में इंजन आसानी से चलना चाहिए। जल्दी से फिर से गला दबाएं। यदि इंजन हिचकिचाता है तो "लो" फ्यूल स्क्रू को एक चौथाई मोड़ काउंटरक्लकवाइज पर खोलें। थ्रोटल की रिहाई और अवसाद को कुछ बार करें। इंजन को सुचारू प्रगति में निष्क्रिय से पूर्ण RPM तक जाना चाहिए। यदि इंजन पूरी तरह से निष्क्रिय होने पर भारी रूप से निष्क्रिय हो जाता है, तो "लो" ईंधन पेंच बहुत अधिक ईंधन वितरित कर रहा है। "लो" स्क्रू को क्लॉकवाइज़ दिशा में घुमाएं, जिसमें क्वार्टर टर्न इंक्रीमेंट से अधिक का उपयोग न हो।

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