बैटरी और अल्टरनेटर चार्जिंग सिस्टम से लैस ब्रिग्स और स्ट्रैटन इंजन आमतौर पर राइडिंग मोवर्स, जनरेटर और पंप पर पाए जा सकते हैं। यद्यपि छोटे इंजनों के रूप में वर्गीकृत किया गया है, लेकिन उनके संचालन और सिस्टम घटक कार्यों की तुलना लघु ऑटोमोबाइल इंजनों से की जा सकती है, जिनमें कम सिलेंडर होते हैं और अधिक कॉम्पैक्ट डिजाइन होते हैं। ब्रिग्स और स्ट्रैटन इंजन के लिए चार्जिंग सिस्टम बैटरी से शुरू होता है, जो स्टार्टर को वोल्टेज की आपूर्ति करता है। एक बार इंजन चालू होने के बाद, अल्टरनेटर विद्युत वितरण को संभाल लेता है, स्पार्क प्लग को वोल्टेज की आपूर्ति करता है और रिचार्जिंग के लिए बैटरी को अतिरिक्त धारा भेजता है।
आपके ब्रिग्स और स्ट्रैटन इंजन पर बैटरी और अल्टरनेटर की जांच करते समय एक मल्टीमीटर काम में आएगा।चरण 1
बैटरी और अल्टरनेटर तक पहुंच की अनुमति देने के लिए कवर मामलों को हटा दें। कई राइडिंग ट्रैक्टर बैटरियां ड्राइवर की सीट के नीचे स्थित हो सकती हैं, जबकि अल्टरनेटर को इंजन साइड या टॉप काउल के माध्यम से एक्सेस किया जाना चाहिए। वाहन पर इमरजेंसी ब्रेक लगाएं और ट्रांसमिशन चयनकर्ता को "तटस्थ" या "पार्क" में रखें। काटने वाले डेक को शक्ति क्षीण करना। इग्निशन कुंजी को "ऑफ" स्थिति में बदलें। बैटरी कवर को बंद या पॉप अप करके बैटरी सेल में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें।
चरण 2
प्रत्येक बैटरी सेल को आसुत जल के साथ बैटरी के अंदर की गर्दन तक भरें। एक सॉकेट के साथ नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें, फिर सकारात्मक केबल। एक बैटरी क्लीनिंग टूल के वायर एंड के साथ केबल क्लैंप के अंदर की सफाई करें। दोनों बैटरी टर्मिनलों को साफ करने के लिए महिला वायर एंड का उपयोग करें। सॉकेट के साथ बैटरी केबल्स को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 3
एक मल्टीमीटर के लाल (पॉजिटिव) लीड को पॉजिटिव बैटरी टर्मिनल में रखें और मल्टीमीटर के ब्लैक (नेगेटिव) लीड को नेगेटिव बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें। गेज को वोल्ट पर स्विच करें।
चरण 4
मल्टीमीटर पर पढ़ने वाले वाल्ट को देखें। इसे कम से कम 12.5 वोल्ट रजिस्टर करना चाहिए। यदि नहीं, तो बैटरी को धीमी गति से चार्ज करें और दूसरी रीडिंग लें। यदि चार्ज के बाद वोल्ट काफी कम दिखाते हैं, तो बैटरी में एक दोषपूर्ण सेल होता है और बैटरी को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। एक 12-वोल्ट बैटरी जिसमें एक मृत सेल होता है, अपने अधिकतम चार्ज से दो वोल्ट कम पढ़ेगा।
चरण 5
इंजन शुरू करें और इसे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने दें। इसे चोक से निष्क्रिय होने दें। मल्टीमीटर के रेड लीड को बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल पर रखें। मल्टीमीटर के काले लीड को बैटरी पर नकारात्मक टर्मिनल पर रखें। चार्जिंग वोल्टेज को देखें। इसे लगभग 13.2 वोल्ट और 14.6 वोल्ट के बीच या आपके मैनुअल में आपके चार्जिंग विनिर्देशों के अनुसार पढ़ना चाहिए। कोई भी रीडिंग कम होने पर रेक्टिफायर, अल्टरनेटर, या रेगुलेटर के साथ समस्या को इंगित करता है, यदि ऐसा है तो सुसज्जित।
चरण 6
रेक्टिफायर के स्थान के लिए अपने मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें। यह एक छोटे धातु के बक्से के रूप में दिखाई देता है और इसमें कई कुदाल वाले तार जुड़े होंगे। इग्निशन स्विच से कुछ तारों का मार्ग, अन्य लोग अल्टरनेटर में जाते हैं। ओम प्रतिरोध और बीप टोन के लिए मल्टीमीटर सेट करें। इंजन बंद होने के साथ, परिधि के बाहरी मामले में मल्टीमीटर की काली जांच को स्पर्श करें। चिह्नित ए, बी, सी और डी पर सुधारक पर कुदाल टर्मिनलों के लिए मल्टीमीटर की लाल जांच को स्पर्श करें।
चरण 7
गेज को देखो। प्रत्येक टर्मिनल को छूने के बाद स्क्रीन को "ओएल" प्रदर्शित करना चाहिए। यदि स्क्रीन "ओएल" संकेतक दिखाने में विफल रहता है, या किसी भी टर्मिनल के किसी भी स्पर्श के दौरान बीप करता है, तो यह इंगित करता है कि रेक्टिफायर जमीन पर सीधा छोटा है। रेक्टिफायर को बदलना होगा।
